समाचार
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आरवी बीएमएस शीत-मौसम तापन नियंत्रण: शीतकालीन निर्माण के लिए 25A मॉड्यूल का आकार निर्धारण
ठंडी सुबहों में आरवी लिथियम पैक चार्ज होना क्यों बंद हो जाता है? सर्दियों में इस्तेमाल होने वाले आरवी में एक आम समस्या होती है: रात में बैटरी पूरी तरह चार्ज होती है, लेकिन अगली सुबह चार्ज होना बंद कर देती है। यह कोई खराबी नहीं है - यह एलएफपी रसायन का स्वाभाविक कार्य है।और पढ़ें -
भारत में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बैटरी पैक के लिए स्मार्ट बीएमएस का चयन कैसे करें: साइजिंग, एआईएस-156 डॉक्यूमेंटेशन और ओईएम इंटीग्रेशन
भारतीय ई-मोटरसाइकिल के लिए बीएमएस का चयन एक अलग मुद्दा क्यों है? यूरोपीय या पूर्वी एशियाई ई-मोटरसाइकिल परियोजनाओं के लिए उपयुक्त बीएमएस का चयन स्वचालित रूप से भारतीय उत्पादन लाइन पर लागू नहीं हो जाता। भारत की तीन विशिष्ट परिस्थितियाँ बीएमएस विनिर्देशों को नया रूप देती हैं: एआईएस-156 दस्तावेज़...और पढ़ें -
सौर ऊर्जा भंडारण एकीकरण के लिए बीएमएस संचार: सीएएन, आरएस485 और इन्वर्टर प्रोटोकॉल संगतता
सौर ऊर्जा भंडारण परियोजनाओं में इन्वर्टर संचार सबसे बड़ी विफलता क्यों है? बड़े पैमाने पर सौर ऊर्जा भंडारण परियोजनाएं शुरू करने वाले किसी भी व्यक्ति से बात करें, आपको लगभग एक ही कहानी सुनने को मिलेगी: पैक ने प्रयोगशाला में हर परीक्षण पास कर लिया। सेल वोल्टेज विनिर्देशों के भीतर थे, संतुलन भी ठीक था...और पढ़ें -
ऊर्जा भंडारण प्रणालियों को सक्रिय संतुलन की आवश्यकता कब होती है (और निष्क्रिय संतुलन कब पर्याप्त होता है)
दैनिक साइकिलिंग की समस्या: पैसिव बैलेंसिंग को उपभोक्ता ई-बाइक के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। ई-बाइक पर साइकिलिंग शायद दिन में एक बार होती है, अक्सर इससे भी कम। पावर टूल का उपयोग थोड़े-थोड़े समय के लिए ही होता है। अधिकांश सामान्य लिथियम अनुप्रयोगों में बैटरी पैक को आराम करने के लिए पर्याप्त समय मिलता है, और कोई भी छोटा असंतुलन...और पढ़ें -
फोर्कलिफ्ट लिथियम बैटरी सिस्टम को एक अलग बीएमएस आर्किटेक्चर की आवश्यकता क्यों होती है?
एक बीएमएस जो ई-बाइक या आरवी में पूरी तरह से काम करता है, वह फोर्कलिफ्ट में विफल हो सकता है - इसलिए नहीं कि बीएमएस खराब है, बल्कि इसलिए कि फोर्कलिफ्ट के कार्य चक्र ऐसी मांगें पैदा करते हैं जो मानक लिथियम अनुप्रयोगों में कभी नहीं देखी जातीं। निरंतर उच्च धारा, पुनर्योजी ब्रेकिंग में अचानक वृद्धि, चौबीसों घंटे चलने वाला संगीत...और पढ़ें -
भारत में ई-रिक्शा, ई-स्कूटर और ई-लोडर के लिए उच्च-करंट बीएमएस: 80A-800A चयन मार्गदर्शिका
भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी पैक पर पैसा गंवाने का सबसे तेज़ तरीका है बीएमएस का आकार केवल निरंतर भार के आधार पर तय करना। पैक समतल सड़कों पर तो ठीक चलता है, लेकिन जैसे ही वाहन पूरी यात्री क्षमता के साथ फ्लाईओवर पर चढ़ता है या ई-लोडर भारी माल लादता है, यह परेशानी पैदा करने लगता है।और पढ़ें -
सौर ऊर्जा भंडारण के लिए बीएमएस: ओईएम निर्माताओं के लिए हाइब्रिड इन्वर्टर संगतता गाइड
यदि आप सौर ऊर्जा भंडारण उत्पादों के लिए बीएमएस (BMS) का चयन कर रहे हैं, तो आपने शायद पाया होगा कि इन्वर्टर डेटाशीट पर "लिथियम-संगत" लिखा होना इस बात की गारंटी नहीं देता कि आपकी बैटरी वास्तव में उससे संचार करेगी। असली सवाल यह है: क्या बीएमएस पाइलॉनटेक सीएएन प्रोटोकॉल को लागू करता है...?और पढ़ें -
ऊर्जा भंडारण प्रणाली के लिए बीएमएस: कैबिनेट इंटीग्रेटर्स और होम स्टोरेज निर्माताओं के लिए ओईएम गाइड
यदि आप अमेरिका, यूरोपीय संघ या ऑस्ट्रेलिया के बाजारों के लिए ऊर्जा भंडारण कैबिनेट, घरेलू बैटरी पैक या सौर भंडारण प्रणाली का उत्पादन करते हैं, तो आपके बीएमएस का चुनाव तीन बातें निर्धारित करता है: क्या आपका पैक आपके ग्राहकों के पास पहले से मौजूद इन्वर्टर ब्रांडों के साथ संचार करता है, और क्या आप इसे स्केल कर सकते हैं...और पढ़ें -
इन्वर्टर कनेक्ट होने पर बीएमएस बंद हो जाता है: प्री-चार्ज और कैपेसिटिव लोड की व्याख्या
आप इन्वर्टर को बैटरी आउटपुट से कनेक्ट करते हैं। इन्वर्टर के चालू होने से पहले ही बीएमएस ट्रिप हो जाता है। इसे हटाते ही बीएमएस रीसेट हो जाता है। दोबारा कनेक्ट करते ही ट्रिप हो जाता है। हर बार, कनेक्शन बनते ही एक सेकंड के अंश के भीतर। कोई समस्या नहीं है...और पढ़ें -
ठंडे मौसम में लिथियम ट्रक बैटरी स्टार्ट नहीं होती: बीएमएस की निम्न-तापमान समस्या का समाधान
ट्रक पूरी गर्मी ठीक से स्टार्ट होता रहा। अब सर्दी का मौसम है, तापमान शून्य से नीचे है, और लिथियम बैटरी इंजन को स्टार्ट नहीं कर पा रही है, या मुश्किल से ही स्टार्ट हो रही है। आपने इसे रात भर चार्ज किया। बीएमएस ऐप 80% चार्ज दिखा रहा है। लेकिन जब आप चाबी घुमाते हैं, तो कुछ नहीं होता, या इंजन बस स्टार्ट होने की कोशिश करता है...और पढ़ें -
बीएमएस में गलत ओवरवोल्टेज सुरक्षा: यह समय से पहले क्यों सक्रिय होती है और इसका समाधान
डेली बीएमएस ब्लॉग · बीएमएस · 6 मिनट का पठन बीएमएस में गलत ओवरवोल्टेज सुरक्षा: यह समय से पहले क्यों सक्रिय हो जाती है और इसे कैसे ठीक करें बीएमएस ने ओवरवोल्टेज सुरक्षा को सक्रिय कर दिया है। लेकिन जब आप पैक वोल्टेज - या यहां तक कि औसत सेल वोल्टेज - की जांच करते हैं, तो यह प्रति सेल 3.45 वोल्ट दिखाता है, जो कि 3 से काफी कम है...और पढ़ें -
भारत के लिए एक्टिव बनाम पैसिव बैलेंसिंग बीएमएस: 1,000mA गाइड
भारत के लिए एक्टिव बनाम पैसिव बैलेंसिंग बीएमएस: 1,000mA गाइड। आपकी बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम में बैलेंसिंग विधि यह निर्धारित करती है कि क्या एक भारतीय एलएफपी पैक तीन साल तक रेटेड क्षमता बनाए रखता है या अठारह महीनों में घटने लगता है। सेल डाइवर्जेंस समस्या के पीछे का कारण...और पढ़ें
