भारत में इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बैटरी पैक के लिए स्मार्ट बीएमएस का चयन कैसे करें: साइजिंग, एआईएस-156 डॉक्यूमेंटेशन और ओईएम इंटीग्रेशन

भारतीय ई-मोटरसाइकिल बीएमएस का चयन एक अलग चर्चा का विषय क्यों है?

यूरोप या पूर्वी एशिया की ई-मोटरसाइकिल परियोजनाओं के लिए उपयुक्त बीएमएस का चयन स्वचालित रूप से भारतीय उत्पादन लाइन पर लागू नहीं हो जाता। भारत की तीन विशिष्ट परिस्थितियाँ बीएमएस विनिर्देशों को प्रभावित करती हैं: पैक-स्तरीय प्रमाणीकरण कार्य के लिए एआईएस-156 दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताएँ, परिवेशीय परिचालन तापमान जो कई क्षेत्रों में गर्म मौसमों के दौरान नियमित रूप से 40 से 45 डिग्री सेल्सियस तक पहुँच जाता है, और एक ऐसी कार्य चक्र वास्तविकता जहाँ डिलीवरी, फ्लीट और लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स सामान्य कम्यूटर उपयोग की तुलना में पैक पर अधिक दबाव डालते हैं।

यह लेख भारतीय पैक निर्माता द्वारा आरएफक्यू जारी करने से पहले विनिर्देश मूल्यांकन चरण में लिए जाने वाले व्यावहारिक बीएमएस चयन निर्णयों पर विस्तार से चर्चा करता है - प्लेटफॉर्म और मोटर शक्ति के आधार पर आकार निर्धारण, संचार आवश्यकताएं, एआईएस-156 प्रलेखन, और सक्रिय बनाम निष्क्रिय संतुलन।

भारतीय इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में पाए जाने वाले विशिष्ट बैटरी पैक विन्यास

भारतीय ई-मोटरसाइकिल उत्पादन में आमतौर पर तीन पैक वोल्टेज प्लेटफॉर्म मानकीकृत होते हैं। प्लेटफॉर्म का पहले चयन करने से डाउनस्ट्रीम बीएमएस साइजिंग काफी आसान हो जाती है:

पहले सेल की संख्या की पुष्टि करें, फिर बीएमएस निरंतर करंट को मोटर कंट्रोलर और उपयोग प्रोफ़ाइल के अनुसार निर्धारित करें - अगला भाग।

मोटर पावर के लिए बीएमएस करंट रेटिंग का आकार निर्धारित करना

आकार निर्धारण का एक सरल प्रारंभिक बिंदु: बीएमएस की निरंतर धारा मोटर नियंत्रक की निरंतर धारा आवश्यकता से मेल खानी चाहिए, जिसमें निरंतर त्वरण भार के लिए कुछ अतिरिक्त गुंजाइश हो। 72V प्लेटफॉर्म के लिए, मोटर और धारा का अनुमानित संबंध इस प्रकार दिखता है:

इस लेख के संदर्भ में दो बातें ध्यान देने योग्य हैं: कम प्लेटफॉर्म वोल्टेज (60V) पर, समान मोटर पावर के लिए आनुपातिक रूप से अधिक करंट की आवश्यकता होती है, जो 8 kW मोटर को AM/TM 175-200A या उससे अधिक की रेंज में ले जा सकता है। साथ ही, डेटा शीट में दी गई रेटिंग आमतौर पर 25 डिग्री सेल्सियस के बेंच तापमान पर परखी जाती है - भारतीय परिवेश के लिए, आपूर्तिकर्ताओं से बेंच तापमान के बजाय आपके वास्तविक परिवेश और कूलिंग प्रोफाइल पर निरंतर करंट की पुष्टि करने के लिए कहें।

एआईएस-156 प्रलेखन: भारतीय परियोजनाओं को बीएमएस से क्या चाहिए

एआईएस-156 चरण II के तहत नए भारतीय ई-मोबिलिटी मॉडलों के लिए लिथियम पैक सुरक्षा प्रावधान अनिवार्य कर दिए गए हैं। स्रोत संबंधी एक महत्वपूर्ण स्पष्टीकरण:AIS-156 बैटरी पैक या पूरे वाहन को प्रमाणित करता है, न कि बीएमएस को एक स्वतंत्र घटक के रूप में।इसलिए, बीएमएस आपूर्तिकर्ता के लिए सही प्रश्न यह नहीं है कि 'क्या बीएमएस एआईएस-156 प्रमाणित है', बल्कि यह है कि 'आपूर्तिकर्ता पैक-स्तर के एआईएस-156 प्रमाणीकरण कार्य के लिए क्या दस्तावेज़ीकरण और इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करता है'।

AIS-156 से संबंधित परियोजनाओं में आमतौर पर निर्दिष्ट BMS कार्यों में उच्च तापमान से सुरक्षा, प्रति-सेल वोल्टेज निगरानी, ​​ओवरकरंट और शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा, फॉल्ट लॉगिंग और CAN संचार के माध्यम से इवेंट रिपोर्टिंग शामिल हैं। पैक-स्तरीय प्रमाणन में इन कार्यों का समर्थन करने वाले परीक्षण डेटा और दस्तावेज़ प्रदान करने वाला आपूर्तिकर्ता वास्तविक विनियमन का पालन कर रहा है। यदि कोई आपूर्तिकर्ता यह दावा करता है कि उसका BMS स्वयं AIS-156 प्रमाणित है, तो वह इसके दायरे को बढ़ा-चढ़ाकर बता रहा है।

वाहन एकीकरण के लिए स्मार्ट बीएमएस संचार

भारतीय ई-मोटरसाइकिल उत्पादन परियोजनाओं में आमतौर पर बीएमएस पर तीन संचार चैनलों का संयोजन उपयोग किया जाता है, जिसमें विशिष्ट मिश्रण परियोजना की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है: वाहन नियंत्रक, डैशबोर्ड और टेलीमैटिक्स के साथ लाइव एकीकरण के लिए सीएएन; निदान और उत्पादन-लाइन टूलिंग के लिए आरएस485; और ऐप-आधारित निगरानी के लिए ब्लूटूथ, जहां ओईएम इसे उजागर करना चुनता है (कुछ ओईएम ऐसा करते हैं, अन्य इसे गुप्त रखते हैं)।

सक्रिय बनाम निष्क्रिय संतुलन: भारतीय ड्यूटी चक्र सक्रिय ड्यूटी चक्र को कब उचित ठहराते हैं

सामान्य आवागमन वाली ई-मोटरसाइकिलों के लिए (दिन में एक या दो बार चार्ज करना, सामान्य तापमान), 100mA पैसिव बैलेंसिंग ड्यूटी साइकिल के अनुरूप होती है और सबसे कम लागत जोड़ती है। उच्च उपयोग वाले फ्लीट अनुप्रयोगों — जैसे कि खाद्य वितरण, लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स — जिनमें उच्च परिवेश तापमान में बैटरी बार-बार चार्ज होती है, उनमें सीमित टॉप-ऑफ-चार्ज विंडो में पैसिव बैलेंसिंग द्वारा रिकवरी की तुलना में सेल्स के बीच का अंतर तेजी से बढ़ सकता है। ऐसे मामलों में, 1A एक्टिव बैलेंसिंग (DALY Mini-Red TK/TM एक्टिव वेरिएंट) अंतर को तेजी से ठीक करती है।

इसके लाभ शुरुआत में सेल की गुणवत्ता, पैक के थर्मल डिज़ाइन और उपयोग के दौरान चार्जिंग व्यवहार पर निर्भर करते हैं। सक्रिय संतुलन एक वास्तविक जोखिम को कम करता है, लेकिन अन्य कारकों को पूरी तरह से समाप्त नहीं करता है। संतुलन विधि को अपने ड्यूटी साइकिल के अनुसार चुनें।

इस निर्णय के बारे में अधिक जानकारी DALY के सक्रिय संतुलन उत्पादों पर उपलब्ध है:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

भारतीय ई-मोटरसाइकिल परियोजनाओं के लिए DALY मिनी-रेड रेंज

डेली की मिनी-रेड लाइन दो समानांतर परिवारों के साथ भारतीय ई-मोटरसाइकिल उत्पादन को कवर करती है:

सभी वेरिएंट में स्मार्ट बीएमएस मानक संचार (CAN, RS485, ब्लूटूथ - परियोजना के अनुसार कॉन्फ़िगर किया गया) शामिल है। आपके विशिष्ट परिवेश और शीतलन प्रोफ़ाइल पर निरंतर धारा की पुष्टि आरएफक्यू पूर्व इंजीनियरिंग चर्चा के दौरान की जाती है। पैक-स्तर AIS-156 प्रमाणन के लिए दस्तावेज़ीकरण सहायता OEM परियोजना सहभागिता के भाग के रूप में प्रदान की जाती है।

DALY स्मार्ट बीएमएस रेंज में मिनी-रेड की पूरी रेंज देखें:https://www.dalybms.com/smart-bms/

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1क्या बीएमएस को एआईएस-156 प्रमाणित होना आवश्यक है, या पैक को?

AIS-156 पूरे बैटरी पैक या वाहन को प्रमाणित करता है, न कि केवल BMS को। BMS आपूर्तिकर्ता से यह पूछना उचित होगा कि क्या वे आपके पैक-स्तरीय AIS-156 प्रमाणीकरण कार्य के लिए दस्तावेज़, परीक्षण डेटा और इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करते हैं। यदि कोई आपूर्तिकर्ता यह दावा करता है कि उसका BMS स्वयं AIS-156 प्रमाणित है, तो वह इस नियम के दायरे को बढ़ा-चढ़ाकर बता रहा है।

Q2क्या AIS-156 को BMS पर CAN संचार की आवश्यकता होती है?

AIS-156 विशिष्ट BMS संचार प्रोटोकॉल को अनिवार्य करने के बजाय पैक-स्तर सुरक्षा आवश्यकताओं को निर्धारित करता है। AIS-156 से संबंधित परियोजनाओं में CAN को आमतौर पर निर्दिष्ट किया जाता है क्योंकि घटना रिपोर्टिंग और वाहन नियंत्रक तथा टेलीमैटिक्स सिस्टम के साथ एकीकरण आमतौर पर पैक स्तर पर अपेक्षित होता है — लेकिन यह विनियमन पैक के परिणाम पर लागू होता है, न कि BMS इंटरफ़ेस पर। अपनी परियोजना के दायरे के लिए अपने प्रमाणन भागीदार से विशिष्ट आवश्यकताओं की पुष्टि करें।

Q3क्या एक मिनी-रेड बीएमएस 60V और 72V दोनों तरह के बैटरी पैक को सपोर्ट कर सकता है?

अधिकांश मिनी-रेड स्मार्ट बीएमएस वेरिएंट एक विशिष्ट सेल संख्या सीमा के लिए बेचे जाते हैं; एक ही हार्डवेयर वेरिएंट आमतौर पर 60V (19-20S) और 72V (23-24S) दोनों प्लेटफॉर्म पर उपयोग नहीं किया जाता है क्योंकि सुरक्षा सीमा और सीरीज संख्या अलग-अलग होती है। कई वोल्टेज लक्ष्यों के लिए प्लेटफॉर्म लचीलेपन के लिए, RFQ चरण में इंजीनियरिंग टीम के साथ मल्टी-SKU खरीद या कॉन्फ़िगर करने योग्य वेरिएंट पर चर्चा करें।

Q4भारतीय परिवेश की स्थितियों के लिए हमें निरंतर धारा रेटिंग कितनी निर्दिष्ट करनी चाहिए?

अपने वास्तविक परिवेश तापमान (गर्म मौसमों के दौरान भारत के कई क्षेत्रों में आमतौर पर 40 से 45 डिग्री सेल्सियस) और शीतलन विधि के अनुसार आवश्यक धारा निर्दिष्ट करें, फिर आपूर्तिकर्ताओं से उन स्थितियों में निरंतर धारा की पुष्टि करने के लिए कहें - डेटा शीट पर दिए गए 25 डिग्री सेल्सियस के बेंच नंबर की नहीं।

Q5क्या भारतीय ई-मोटरसाइकिल उत्पादन के लिए सक्रिय संतुलन आवश्यक है?

यह ड्यूटी साइकिल पर निर्भर करता है। सामान्य आवागमन के लिए 100mA पैसिव बैलेंसिंग उपयुक्त है। उच्च-ड्यूटी वाले फ्लीट अनुप्रयोगों के लिए 1A एक्टिव बैलेंसिंग फायदेमंद हो सकती है क्योंकि सेल ड्रिफ्ट पैसिव बैलेंसिंग की तुलना में तेजी से बढ़ता है। लाभ सेल मैचिंग गुणवत्ता, पैक डिज़ाइन और चार्जिंग व्यवहार पर निर्भर करते हैं।

डेली के बारे में

DALY, OEM, बैटरी पैक निर्माताओं और इंटीग्रेटर्स के लिए लिथियम बैटरी प्रबंधन प्रणालियों का डिज़ाइन और निर्माण करती है। इसके उत्पाद 130 से अधिक देशों में उपयोग किए जाते हैं, जिनमें भारतीय ई-मोबिलिटी बाजार के साथ सक्रिय जुड़ाव भी शामिल है। 2015 में स्थापित, DALY ISO 9001 / ISO 14001 मानकों के तहत CE और RoHS अनुपालन के साथ काम करती है; ऊर्जा भंडारण उत्पाद श्रृंखला को UL मान्यता प्राप्त घटक का दर्जा प्राप्त है (पूर्ण UL सिस्टम प्रमाणन नहीं), और क्षेत्रीय बाजारों में सिस्टम-स्तरीय प्रमाणन कार्य में सहायता के लिए दस्तावेज़ उपलब्ध कराए जाते हैं।

क्या आप अपने ई-मोटरसाइकिल ओईएम प्रोजेक्ट के लिए भारत में बीएमएस आपूर्तिकर्ता की तलाश कर रहे हैं?

यदि आप किसी भारतीय लिथियम बैटरी पैक निर्माण परियोजना के लिए बीएमएस आपूर्तिकर्ताओं का मूल्यांकन कर रहे हैं, तो डीएएलवाई इंजीनियरिंग टीम डेटा शीट से उद्धरण देने के बजाय उपरोक्त शर्तों पर काम करती है।

• शेयर पैक प्लेटफॉर्म (48V/60V/72V), मोटर पावर, परिवेश/शीतलन प्रोफ़ाइल, संचार आवश्यकताएँ
• मिनी-रेड स्मार्ट स्पेसिफिकेशन और एआईएस-156 डॉक्यूमेंटेशन सपोर्ट के लिए अनुरोध पर चर्चा करें
• ईमेल:dalybms@dalyelec.com

स्मार्ट बीएमएस उत्पाद पृष्ठ:https://www.dalybms.com/smart-bms/