भारत में ई-रिक्शा, ई-स्कूटर और ई-लोडर के लिए उच्च-करंट बीएमएस: 80A-800A चयन मार्गदर्शिका

भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी पैक पर पैसा गंवाने का सबसे तेज़ तरीका है बीएमएस का आकार केवल निरंतर लोड के आधार पर तय करना। पैक समतल सड़कों पर तो ठीक चलता है, लेकिन जैसे ही वाहन पूरी यात्री क्षमता के साथ फ्लाईओवर पर चढ़ता है या ई-लोडर भारी माल लादता है, यह समस्या पैदा कर देता है। सेल ठीक हैं - बीएमएस को बस गलत करंट प्रोफाइल के साथ मैच किया गया था।

भारत का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार वित्त वर्ष 2026 में लगभग 24 लाख यूनिट तक पहुंच गया (ऑटोकार प्रोफेशनल / वाहन), इसलिए उत्पादन की अपार संभावनाएं हैं। लेकिन OEM कारोबार हासिल करने के लिए तीन सवालों का जवाब ढूंढना जरूरी है जो हर पैक निर्माता पूछता है: मुझे किस करंट रेटिंग की जरूरत है, क्या यह AIS-156 मानकों को पूरा कर सकता है, और क्या आप मेरे उत्पादन में सहयोग कर सकते हैं? यह गाइड इन तीनों सवालों के जवाब देती है।

1. आपके वाहन को किस करंट रेटिंग की आवश्यकता है?

भारतीय इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्यूटी साइकल, सामान्य परिचालन करंट की तुलना में बीएमएस पर अधिक दबाव डालते हैं। हर सिग्नल-स्टॉप त्वरण, फ्लाईओवर पर चढ़ाई, पूरी यात्री क्षमता और मानसून से जलमग्न सड़क, औसत से कहीं अधिक ट्रांजिएंट उत्पन्न करती है। केवल सामान्य परिचालन करंट के लिए रेटेड बीएमएस वास्तविक सेवा में ट्रिप हो जाएगा। नियम: निरंतर रेटिंग को सामान्य परिचालन करंट से पर्याप्त मात्रा में ऊपर रखते हुए निर्धारित करें, और अपने प्लेटफॉर्म के लिए आपूर्तिकर्ता से पीक ट्रांजिएंट की पुष्टि करें।

वाहन के प्रकार के अनुसार सामान्य निरंतर-धारा सीमाएँ (अपने मोटर नियंत्रक और लोड के अनुसार पुष्टि करें):

2. DALY उच्च-धारा रेंज: 80A से 800A

DALY अपनी दो उत्पाद श्रृंखलाओं के साथ इस पूरी रेंज को कवर करता है, इसलिए एक निर्माता एक ही आपूर्तिकर्ता से अपने पूरे वाहन पोर्टफोलियो की आपूर्ति कर सकता है:

मिनी-रेड सीरीज़80-400A (दो और तिपहिया वाहन OEM)

ई-स्कूटर, ई-रिक्शा और ई-लोडर के उत्पादन के लिए विशेष रूप से निर्मित। तीन उच्च-करंट वेरिएंट: AK (80-100A), AM (150-200A) और AS (250-400A)। सभी में OEM-तैयार इंटरफेस हैं — की स्विच इनपुट, बजर आउटपुट, प्री-चार्ज (स्वैप-संगत डिज़ाइनों के लिए आवश्यक) और मोटर-कंट्रोलर एकीकरण के लिए वैकल्पिक RS485/CAN के साथ UART। ऐप कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से सभी LFP (भारत में सबसे आम), NCM और LTO को सपोर्ट करते हैं।

डी सीरीज400-800ए (भारी वाणिज्यिक / औद्योगिक)

मिनी-रेड एएस से अधिक भार वाले वाहनों (भारी वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन) और औद्योगिक कार्गो वाहनों के लिए, डी सीरीज़ 400-800A निरंतर करंट, 8-32S एलएफपी सपोर्ट (24V से 96V+ तक), मोटर-कंट्रोलर, डिस्प्ले और टेलीमैटिक्स कनेक्शन के लिए तीन स्वतंत्र यूएआरटी चैनल और पैरेलल पैक डिज़ाइन के लिए 2A पैरेलल करंट लिमिटिंग प्रदान करती है। इसका 3000 ग्राम का औद्योगिक आवरण बेहतर ऊष्मा अपव्यय और संरचनात्मक मजबूती को दर्शाता है, जो भारी उपयोग के लिए आवश्यक है।

एक उपयोगी अंतर:मिनी-रेड एएस और डी सीरीज दोनों 400A तक की क्षमता रखती हैं, लेकिन मिनी-रेड एएस तीन पहिया वाहनों के ओईएम उत्पादन के लिए उपयुक्त है (हल्का, ब्लूटूथ/आईओटी, कम एमओक्यू), जबकि डी सीरीज भारी औद्योगिक उपयोग के लिए उपयुक्त है (मजबूत आवरण, मल्टी-चैनल संचार, समानांतर आर्किटेक्चर)।

3. क्या यह एआईएस-156 चरण 2 को पास कर सकता है?

एल-श्रेणी के इलेक्ट्रिक वाहनों (ई-रिक्शा, ई-स्कूटर, ई-थ्री-व्हीलर) के लिए, एआईएस-156 संशोधन 3 अनिवार्य है - चरण 1 1 दिसंबर 2022 से और चरण 2 31 मार्च 2023 से लागू होगा। टाइप अप्रूवल के बिना बिक्री नहीं होगी, इसलिए यह हर ओईएम के लिए एक कठिन बाधा है।

चरण 2 में बीएमएस और पैक पर विशिष्ट मांगें रखी गई हैं: पूर्ण सुरक्षा के साथ माइक्रोप्रोसेसर-आधारित बीएमएस, सेल संतुलन, कम से कम चार तापमान सेंसर, थर्मल घटनाओं के लिए ऑडियो-विजुअल चेतावनी, एआईएस 004 के अनुसार ईएमसी परीक्षण, बीआईएस आईएस 16893-प्रमाणित सेल और पैक स्तर पर आईपीएक्स7 प्रवेश सुरक्षा।

DALY का हाई-करंट बीएमएस किस प्रकार अनुपालन में सहायक होता है:

• माइक्रोप्रोसेसर आधारित आर्किटेक्चर जिसमें पूर्ण सुरक्षा सुविधाएँ (ओवर-चार्ज/डिस्चार्ज/करंट/तापमान, शॉर्ट-सर्किट) शामिल हैं।
• सेल बैलेंसिंग — 100mA पैसिव (मिनी-रेड स्मार्ट) या 1000mA एक्टिव (मिनी-रेड टी-सीरीज़)
• बहु-चैनल तापमान निगरानी (आमतौर पर विन्यास के अनुसार 4-8 एनटीसी सेंसर)
• बजर आउटपुट के माध्यम से ऑडियो-विजुअल चेतावनी; ब्लूटूथ, आईओटी क्लाउड और वैकल्पिक फ़ैक्टरी 4जी के माध्यम से डेटा लॉगिंग
• BIS IS 16893-प्रमाणित LFP और NCM सेल के साथ अनुकूलता

4. ओईएम उत्पादन के लिए स्रोत निर्धारण

प्रत्येक ओईएम परियोजना में तीन व्यावहारिक प्रश्न सामने आते हैं:

क्या यह मेरे मोटर कंट्रोलर के साथ काम करेगा?

मिनी-रेड और डी सीरीज़ UART/RS485/CAN सुविधा प्रदान करती हैं। मानक उत्पाद सामान्य CAN का उपयोग करते हैं; प्रमुख भारतीय प्लेटफॉर्मों द्वारा उपयोग किए जाने वाले OEM-विशिष्ट प्रोटोकॉल के लिए, DALY कस्टम फर्मवेयर विकसित कर सकता है — समयसीमा तय करने के लिए परामर्श के दौरान अपना कंट्रोलर प्रोटोकॉल साझा करें।

न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) और डिलीवरी समय के बारे में क्या?

सामान्य पैकेजिंग वाले मानक वेरिएंट कम से कम ऑर्डर मात्रा (MOQ) को सपोर्ट करते हैं; कस्टम लेबलिंग, फर्मवेयर या हार्डवेयर (कनेक्टर, सीलिंग) के कारण न्यूनतम ऑर्डर मात्रा बढ़ जाती है। नमूने आमतौर पर कुछ हफ्तों में भारत पहुंच जाते हैं; उत्पादन का समय ऑर्डर की मात्रा और कस्टमाइजेशन पर निर्भर करता है।

मुझे कौन-कौन से प्रमाणपत्र चाहिए?

एल-श्रेणी के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए: एआईएस-156 चरण 2 (बैटरी/बीएमएस सुरक्षा), बीआईएस आईएस 16893 (सेल), बीआईएस आईएस 18237 (परिवहन), और आईसीएटी या एआरएआई के माध्यम से टाइप अनुमोदन। डेली का बीएमएस एआईएस-156 चरण 2 के मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और अनुरोध पर प्रमाणन प्रक्रिया के लिए दस्तावेज़ीकरण सहायता उपलब्ध है।

त्वरित अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1ई-रिक्शा के लिए 80A, 100A और 200A में से मैं कैसे चुनाव करूं?

एक मानक 1.5-2 kW, 48V ई-रिक्शा आमतौर पर 80-100A (मिनी-रेड AK) का उपयोग करता है। भारी 2.5-3 kW ई-रिक्शा या कार्गो थ्री-व्हीलर आमतौर पर 150-200A (मिनी-रेड AM) का उपयोग करते हैं। अधिक शक्ति वाले थ्री-व्हीलर 200-400A (मिनी-रेड AS) का उपयोग करते हैं। अपने मोटर कंट्रोलर, इलाके और भार के अनुसार साइज चुनें — यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो एक लेवल ऊपर का विकल्प चुनें।

Q2मिनी-रेड एएस और डी सीरीज दोनों 400A हैं — मुझे कौन सी चुननी चाहिए?

दोनों ही 400A निरंतर करंट संभाल सकते हैं, लेकिन अलग-अलग कामों के लिए। मिनी-रेड AS यात्री ई-रिक्शा और मानक कार्गो थ्री-व्हीलर के लिए उपयुक्त है (हल्का, ब्लूटूथ/IoT, कम न्यूनतम ऑर्डर मात्रा)। डी सीरीज़ भारी LCV और औद्योगिक उपयोग के लिए उपयुक्त है (3000 ग्राम का आवरण, तीन UART चैनल, 2A समानांतर सीमा, उच्च वोल्टेज के लिए 8-32 सेकंड)।

Q3क्या DALY, AIS-156 प्रमाणन का समर्थन कर सकता है?

बीएमएस को एआईएस-156 चरण 2 के अनुरूप डिज़ाइन किया गया है, और डीएएलवाई अनुरोध पर बीएमएस-स्तरीय परीक्षण रिपोर्ट, ईएमसी और तापमान डेटा, और आईसीएटी/एआरएआई परीक्षण के दौरान इंजीनियरिंग सहायता प्रदान करता है। वाहन-स्तरीय टाइप अप्रूवल ओईएम की प्रक्रिया है।

डेली के बारे में

DALY, OEM और पैक निर्माताओं के लिए लिथियम बीएमएस का डिज़ाइन और निर्माण करती है, जिसके उत्पाद 130 से अधिक देशों में उपयोग किए जाते हैं। 2015 में स्थापित, यह ISO 9001 / ISO 14001 के तहत CE और RoHS मानकों का अनुपालन करती है; R-सीरीज़ के उत्पाद UL मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। भारतीय उच्च-करंट इलेक्ट्रिक वाहन अनुप्रयोगों के लिए, मिनी-रेड और डी सीरीज़ एक ही उत्पाद परिवार से 80A से 800A तक की क्षमता को कवर करती हैं।

अपने भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के लिए उच्च-धारा बीएमएस प्राप्त करें

अपने वाहन का प्रकार, सिस्टम वोल्टेज, निरंतर करंट, मोटर कंट्रोलर और प्रमाणन समयसीमा साझा करें — DALY की भारत इंजीनियरिंग टीम बीएमएस का मिलान कर सकती है और आपके AIS-156 मार्ग में सहायता कर सकती है।

• ओईएम परामर्श के लिए अनुरोध करें: मूल्य निर्धारण, न्यूनतम ऑर्डर मात्रा, कस्टम फर्मवेयर
• AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI दस्तावेज़ीकरण प्रक्रिया के लिए अनुरोध करें
• ईमेल:dalybms@dalyelec.com

उच्च-धारा बीएमएस उत्पाद पृष्ठ:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/