कई इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ता पाते हैं कि आधे महीने से अधिक समय तक उपयोग न करने के बाद उनकी लिथियम-आयन बैटरी चार्ज या डिस्चार्ज नहीं हो पाती हैं, जिससे वे गलती से यह सोचने लगते हैं कि बैटरी को बदलने की आवश्यकता है। वास्तव में, इस तरह की डिस्चार्ज संबंधी समस्याएं लिथियम-आयन बैटरी के लिए आम हैं, और समाधान बैटरी की डिस्चार्ज स्थिति पर निर्भर करते हैं।बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है।
सबसे पहले, बैटरी के डिस्चार्ज स्तर की पहचान करें जब वह चार्ज नहीं हो पा रही हो। पहला प्रकार हल्का डिस्चार्ज है: यह बीएमएस के ओवर-डिस्चार्ज सुरक्षा को सक्रिय कर देता है। यहां बीएमएस सामान्य रूप से काम करता है और पावर आउटपुट को रोकने के लिए डिस्चार्ज MOSFET को काट देता है। परिणामस्वरूप, बैटरी डिस्चार्ज नहीं हो पाती है और बाहरी उपकरण इसके वोल्टेज का पता नहीं लगा पाते हैं। चार्जर का प्रकार चार्जिंग की सफलता को प्रभावित करता है: वोल्टेज पहचान वाले चार्जर को चार्जिंग शुरू करने के लिए बाहरी वोल्टेज का पता लगाना आवश्यक होता है, जबकि सक्रियण कार्यों वाले चार्जर बीएमएस ओवर-डिस्चार्ज सुरक्षा के तहत सीधे बैटरी को चार्ज कर सकते हैं।
इन डिस्चार्ज स्थितियों और बीएमएस की भूमिका को समझने से उपयोगकर्ताओं को अनावश्यक बैटरी बदलने से बचने में मदद मिलती है। लंबे समय तक भंडारण के लिए, लिथियम-आयन बैटरियों को 50%-70% तक चार्ज करें और हर 1-2 सप्ताह में थोड़ा-थोड़ा चार्ज करते रहें—इससे अत्यधिक डिस्चार्ज को रोका जा सकता है और बैटरी का जीवनकाल बढ़ता है।
पोस्ट करने का समय: 8 अक्टूबर 2025
