बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) LFP और टर्नरी लिथियम बैटरी (NCM/NCA) सहित लिथियम-आयन बैटरियों के सुरक्षित और कुशल संचालन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसका प्राथमिक उद्देश्य बैटरी के विभिन्न मापदंडों, जैसे वोल्टेज, तापमान और करंट की निगरानी और विनियमन करना है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बैटरी सुरक्षित सीमाओं के भीतर काम करती है। BMS बैटरी को ओवरचार्ज, ओवर-डिस्चार्ज या उसके इष्टतम तापमान सीमा से बाहर संचालन से भी बचाता है। सेल की कई श्रृंखलाओं (बैटरी स्ट्रिंग) वाले बैटरी पैक में, BMS व्यक्तिगत सेल के संतुलन का प्रबंधन करता है। जब BMS विफल हो जाता है, तो बैटरी कमजोर हो जाती है, और परिणाम गंभीर हो सकते हैं।


1. ओवरचार्जिंग या ओवर-डिस्चार्जिंग
BMS का सबसे महत्वपूर्ण कार्य बैटरी को ओवरचार्ज या ओवर-डिस्चार्ज होने से रोकना है। ओवरचार्जिंग विशेष रूप से उच्च-ऊर्जा-घनत्व वाली बैटरियों जैसे कि टर्नरी लिथियम (NCM/NCA) के लिए खतरनाक है क्योंकि वे थर्मल रनवे के प्रति संवेदनशील हैं। ऐसा तब होता है जब बैटरी का वोल्टेज सुरक्षित सीमा से अधिक हो जाता है, जिससे अत्यधिक गर्मी पैदा होती है, जिससे विस्फोट या आग लग सकती है। दूसरी ओर, ओवर-डिस्चार्जिंग से कोशिकाओं को स्थायी नुकसान हो सकता है, विशेष रूप से LFP बैटरियों में, जो क्षमता खो सकती हैं और गहरे डिस्चार्ज के बाद खराब प्रदर्शन कर सकती हैं। दोनों प्रकारों में, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान वोल्टेज को विनियमित करने में BMS की विफलता बैटरी पैक को अपरिवर्तनीय क्षति पहुंचा सकती है।
2. ओवरहीटिंग और थर्मल रनअवे
टर्नरी लिथियम बैटरियाँ (NCM/NCA) उच्च तापमान के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील होती हैं, LFP बैटरियों की तुलना में अधिक, जो बेहतर थर्मल स्थिरता के लिए जानी जाती हैं। हालाँकि, दोनों प्रकारों को सावधानीपूर्वक तापमान प्रबंधन की आवश्यकता होती है। एक कार्यात्मक BMS बैटरी के तापमान की निगरानी करता है, यह सुनिश्चित करता है कि यह सुरक्षित सीमा के भीतर रहे। यदि BMS विफल हो जाता है, तो ओवरहीटिंग हो सकती है, जिससे थर्मल रनवे नामक एक खतरनाक श्रृंखला प्रतिक्रिया शुरू हो सकती है। कई सेल (बैटरी स्ट्रिंग) की श्रृंखला से बने बैटरी पैक में, थर्मल रनवे एक सेल से दूसरे सेल में तेज़ी से फैल सकता है, जिससे भयावह विफलता हो सकती है। इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे उच्च-वोल्टेज अनुप्रयोगों के लिए, यह जोखिम बढ़ जाता है क्योंकि ऊर्जा घनत्व और सेल की संख्या बहुत अधिक होती है, जिससे गंभीर परिणामों की संभावना बढ़ जाती है।


3. बैटरी सेल के बीच असंतुलन
मल्टी-सेल बैटरी पैक में, खास तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे हाई वोल्टेज कॉन्फ़िगरेशन वाले पैक में, सेल के बीच वोल्टेज को संतुलित करना बहुत ज़रूरी है। BMS यह सुनिश्चित करने के लिए ज़िम्मेदार है कि पैक में सभी सेल संतुलित हैं। अगर BMS विफल हो जाता है, तो कुछ सेल ओवरचार्ज हो सकते हैं जबकि अन्य कम चार्ज रह सकते हैं। कई बैटरी स्ट्रिंग वाले सिस्टम में, यह असंतुलन न केवल समग्र दक्षता को कम करता है बल्कि सुरक्षा के लिए भी खतरा पैदा करता है। विशेष रूप से ओवरचार्ज किए गए सेल ज़्यादा गरम होने का जोखिम रखते हैं, जिससे वे भयावह रूप से विफल हो सकते हैं।
4. निगरानी और डेटा लॉगिंग की हानि
जटिल बैटरी प्रणालियों में, जैसे कि ऊर्जा भंडारण या इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरी, BMS लगातार बैटरी के प्रदर्शन की निगरानी करता है, चार्ज चक्र, वोल्टेज, तापमान और व्यक्तिगत सेल स्वास्थ्य पर डेटा लॉग करता है। बैटरी पैक के स्वास्थ्य को समझने के लिए यह जानकारी महत्वपूर्ण है। जब BMS विफल हो जाता है, तो यह महत्वपूर्ण निगरानी बंद हो जाती है, जिससे यह पता लगाना असंभव हो जाता है कि पैक में सेल कितनी अच्छी तरह काम कर रहे हैं। कई श्रृंखलाओं वाली उच्च वोल्टेज बैटरी प्रणालियों के लिए, सेल स्वास्थ्य की निगरानी करने में असमर्थता अप्रत्याशित विफलताओं, जैसे अचानक बिजली की हानि या थर्मल घटनाओं को जन्म दे सकती है।
5. बिजली की विफलता या कम दक्षता
बीएमएस के विफल होने से कार्यकुशलता में कमी आ सकती है या पूरी तरह से बिजली गुल हो सकती है। बिना उचित प्रबंधन केवोल्टेज, तापमान और सेल संतुलन के कारण, सिस्टम को आगे की क्षति को रोकने के लिए बंद किया जा सकता है। ऐसे अनुप्रयोगों में जहाँउच्च वोल्टेज बैटरी तारइलेक्ट्रिक वाहन या औद्योगिक ऊर्जा भंडारण जैसे मामले शामिल हैं, इससे अचानक बिजली की कमी हो सकती है, जिससे महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है। उदाहरण के लिए,त्रिक लिथियमइलेक्ट्रिक वाहन चलते समय बैटरी पैक अप्रत्याशित रूप से बंद हो सकता है, जिससे वाहन चलाने की खतरनाक स्थिति पैदा हो सकती है।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-11-2024