पावर बैटरी को इलेक्ट्रिक वाहन का दिल कहा जाता है; इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी का ब्रांड, सामग्री, क्षमता, सुरक्षा प्रदर्शन आदि एक इलेक्ट्रिक वाहन को मापने के लिए महत्वपूर्ण "आयाम" और "पैरामीटर" बन गए हैं। वर्तमान में, एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी लागत आम तौर पर पूरे वाहन का 30% -40% है, जिसे एक कोर एक्सेसरी कहा जा सकता है!
वर्तमान में, बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली मुख्यधारा की बिजली बैटरी आमतौर पर दो प्रकारों में विभाजित होती है: टर्नरी लिथियम बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी। अगला, मुझे दो बैटरी के अंतर और फायदे और नुकसान का संक्षेप में विश्लेषण करना चाहिए:
1। विभिन्न सामग्री:
इसका कारण यह है कि इसे "टर्नरी लिथियम" और "लिथियम आयरन फॉस्फेट" कहा जाता है, मुख्य रूप से पावर बैटरी के "पॉजिटिव इलेक्ट्रोड सामग्री" के रासायनिक तत्वों को संदर्भित करता है;
"टर्नरी लिथियम":
कैथोड सामग्री लिथियम निकेल कोबाल्ट मैंगनेट (ली (निकोमन) ओ 2) लिथियम बैटरी के लिए टर्नरी कैथोड सामग्री का उपयोग करती है। यह सामग्री लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड, लिथियम निकेल ऑक्साइड और लिथियम मैंगनेट के फायदों को जोड़ती है, जिससे तीन सामग्रियों का तीन-चरण यूटेक्टिक सिस्टम बनता है। टर्नरी सिनर्जिस्टिक प्रभाव के कारण, इसका व्यापक प्रदर्शन किसी भी एकल संयोजन यौगिक से बेहतर है।
"लिथियम आयरन फॉस्फेट":
कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग करके लिथियम-आयन बैटरी को संदर्भित करता है। इसकी विशेषताएं यह हैं कि इसमें कोबाल्ट जैसे कीमती धातु के तत्व नहीं होते हैं, कच्चे माल की कीमत कम होती है, और फॉस्फोरस और लोहे के संसाधन पृथ्वी में प्रचुर मात्रा में होते हैं, इसलिए आपूर्ति की कोई समस्या नहीं होगी।
सारांश
टर्नरी लिथियम सामग्री दुर्लभ हैं और इलेक्ट्रिक वाहनों के तेजी से विकास के साथ बढ़ रही हैं। उनकी कीमतें अधिक हैं और वे अपस्ट्रीम कच्चे माल द्वारा अत्यधिक प्रतिबंधित हैं। यह वर्तमान में टर्नरी लिथियम की एक विशेषता है;
लिथियम आयरन फॉस्फेट, क्योंकि यह दुर्लभ/कीमती धातुओं के कम अनुपात का उपयोग करता है और मुख्य रूप से सस्ता और प्रचुर मात्रा में लोहे है, टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में सस्ता है और अपस्ट्रीम कच्चे माल से कम प्रभावित होता है। यह इसकी विशेषता है।
2। विभिन्न ऊर्जा घनत्व:
"टर्नरी लिथियम बैटरी": अधिक सक्रिय धातु तत्वों के उपयोग के कारण, मुख्यधारा के टर्नरी लिथियम बैटरी की ऊर्जा घनत्व आम तौर पर (140Wh/किग्रा ~ 160 डब्ल्यूएच/किग्रा) है, जो उच्च निकेल अनुपात (160 डब्ल्यूएच/किग्रा) के साथ टर्नरी बैटरी से कम है।～180 डब्ल्यूएच/किग्रा); कुछ वजन ऊर्जा घनत्व 180WH-240WH/किग्रा तक पहुंच सकता है।
"लिथियम आयरन फॉस्फेट": ऊर्जा घनत्व आमतौर पर 90-110 w/किग्रा है; कुछ अभिनव लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी, जैसे कि ब्लेड बैटरी, में ऊर्जा घनत्व 120W/किग्रा -140W/किग्रा है।
सारांश
"टर्नरी लिथियम बैटरी" का सबसे बड़ा लाभ "लिथियम आयरन फॉस्फेट" पर इसकी उच्च ऊर्जा घनत्व और फास्ट चार्जिंग गति है।
3। विभिन्न तापमान अनुकूलनशीलता:
कम तापमान प्रतिरोध:
टर्नरी लिथियम बैटरी: टर्नरी लिथियम बैटरी में उत्कृष्ट कम तापमान का प्रदर्शन होता है और -20 पर सामान्य बैटरी क्षमता का लगभग 70% ~ 80% बनाए रख सकता है°C.
लिथियम आयरन फॉस्फेट: कम तापमान के लिए प्रतिरोधी नहीं: जब तापमान -10 से नीचे होता है°C,
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी बहुत जल्दी क्षय। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी केवल -20 पर सामान्य बैटरी क्षमता का लगभग 50% से 60% बनाए रख सकती है°C.
सारांश
"टर्नरी लिथियम बैटरी" और "लिथियम आयरन फॉस्फेट" के बीच तापमान अनुकूलनशीलता में एक बड़ा अंतर है; "लिथियम आयरन फॉस्फेट" उच्च तापमान के लिए अधिक प्रतिरोधी है; और कम तापमान-प्रतिरोधी "टर्नरी लिथियम बैटरी" में उत्तरी क्षेत्रों या सर्दियों में बेहतर बैटरी जीवन है।
4। अलग -अलग जीवन स्पैन:
यदि शेष क्षमता/प्रारंभिक क्षमता = 80% का उपयोग परीक्षण अंत बिंदु के रूप में किया जाता है, तो परीक्षण:
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक में लीड-एसिड बैटरी और टर्नरी लिथियम बैटरी की तुलना में एक लंबा चक्र जीवन होता है। हमारे वाहन-माउंटेड लीड-एसिड बैटरी का "सबसे लंबा जीवन" केवल 300 बार है; टर्नरी लिथियम बैटरी सैद्धांतिक रूप से 2,000 गुना तक रह सकती है, लेकिन वास्तविक उपयोग में, क्षमता लगभग 1,000 गुना के बाद 60% तक क्षय हो जाएगी; और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का वास्तविक जीवन 2000 गुना है, इस समय अभी भी 95% क्षमता है, और इसका वैचारिक चक्र जीवन 3000 से अधिक बार तक पहुंचता है।
सारांश
पावर बैटरी बैटरी के तकनीकी शिखर हैं। दोनों प्रकार की लिथियम बैटरी अपेक्षाकृत टिकाऊ हैं। सैद्धांतिक रूप से, एक टर्नरी लिथियम बैटरी का जीवनकाल 2,000 चार्ज और डिस्चार्ज साइकिल है। यहां तक कि अगर हम इसे दिन में एक बार चार्ज करते हैं, तो यह 5 वर्षों से अधिक समय तक रह सकता है।
5। कीमतें अलग हैं:
चूंकि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी में कीमती धातु सामग्री नहीं होती है, इसलिए कच्चे माल की लागत को बहुत कम कम किया जा सकता है। टर्नरी लिथियम बैटरी ने नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री और ग्रेफाइट के रूप में लिथियम निकेल कोबाल्ट मैंगनेट का उपयोग किया है, इसलिए लागत लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की तुलना में बहुत अधिक महंगी है।
टर्नरी लिथियम बैटरी मुख्य रूप से "लिथियम निकेल कोबाल्ट मैंगनेट" या "लिथियम निकल कोबाल्ट एल्यूमिनेट" की टर्नरी कैथोड सामग्री का उपयोग करती है, जो कि सकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में मुख्य रूप से निकेल नमक, कोबाल्ट नमक और मैंगनीज नमक का उपयोग करती है। इन दो कैथोड सामग्रियों में "कोबाल्ट तत्व" एक कीमती धातु है। प्रासंगिक वेबसाइटों के आंकड़ों के अनुसार, कोबाल्ट धातु का घरेलू संदर्भ मूल्य 413,000 युआन/टन है, और सामग्री की कमी के साथ, कीमत में वृद्धि जारी है। वर्तमान में, टर्नरी लिथियम बैटरी की लागत 0.85-1 युआन/डब्ल्यूएच है, और यह वर्तमान में बाजार की मांग के साथ बढ़ रहा है; लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की लागत जिसमें कीमती धातु तत्व नहीं होते हैं, केवल 0.58-0.6 युआन/डब्ल्यूएच के बारे में है।
सारांश
चूंकि "लिथियम आयरन फॉस्फेट" में कोबाल्ट जैसी कीमती धातु नहीं होती है, इसलिए इसकी कीमत केवल 0.5-0.7 गुना है जो कि टर्नरी लिथियम बैटरी की है; सस्ते मूल्य लिथियम आयरन फॉस्फेट का एक प्रमुख लाभ है।
संक्षेप में प्रस्तुत करना
हाल के वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों का फलता -फूलता है और ऑटोमोबाइल विकास की भविष्य की दिशा का प्रतिनिधित्व करता है, जिससे उपभोक्ताओं को एक बेहतर अनुभव मिलता है, यह काफी हद तक पावर बैटरी प्रौद्योगिकी के निरंतर विकास के कारण होता है।
पोस्ट टाइम: अक्टूबर -28-2023
