कार स्टार्टिंग BMS R10Q,LiFePO4 8S 24V 150A कॉमन पोर्ट बैलेंस के साथ

I. प्रस्तावना

डीएल-R10Q-F8S24V150Aउत्पाद एक सॉफ्टवेयर सुरक्षा बोर्ड समाधान है जिसे विशेष रूप से ऑटोमोटिव स्टार्टिंग पावर बैटरी पैक के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह 24V लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी बैटरी की 8 श्रृंखला के उपयोग का समर्थन करता है और एक क्लिक फ़ोर्स्ड स्टार्ट फ़ंक्शन के साथ N-MOS योजना का उपयोग करता है

संपूर्ण प्रणाली AFE (फ्रंट-एंड अधिग्रहण चिप) और MCU को अपनाती है, और कुछ मापदंडों को ग्राहक की जरूरतों के अनुसार ऊपरी कंप्यूटर के माध्यम से लचीले ढंग से समायोजित किया जा सकता है.

II. उत्पाद अवलोकन और विशेषताएँ

1. पावर बोर्ड उच्च धारा वायरिंग डिजाइन और प्रक्रिया के साथ एल्यूमीनियम सब्सट्रेट का उपयोग करता है, जो बड़े करंट प्रभावों का सामना कर सकता है.

2. उपस्थिति नमी प्रतिरोध में सुधार, घटकों के ऑक्सीकरण को रोकने और उत्पाद की सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए इंजेक्शन मोल्डिंग सीलिंग प्रक्रिया को अपनाती है.

3. धूलरोधी, शॉकप्रूफ, एंटी-निचोड़ने और अन्य सुरक्षात्मक कार्य.

4. पूर्ण ओवरचार्ज, ओवर-डिस्चार्ज, ओवर-करंट, शॉर्ट सर्किट, इक्वलाइजेशन फ़ंक्शन हैं.

5. एकीकृत डिजाइन अधिग्रहण, प्रबंधन, संचार और अन्य कार्यों को एक में एकीकृत करता है.

III. संचार विवरण

1. यूएआरटी संचार

यह मशीन 9600bps की बॉड दर के साथ UART संचार को डिफ़ॉल्ट करती है। सामान्य संचार के बाद, बैटरी पैक डेटा को ऊपरी कंप्यूटर से देखा जा सकता है, जिसमें बैटरी वोल्टेज, करंट, तापमान, SOC, BMS स्थिति, चक्र समय, ऐतिहासिक रिकॉर्ड और बैटरी उत्पादन जानकारी शामिल है। पैरामीटर सेटिंग और संबंधित नियंत्रण संचालन किए जा सकते हैं, और प्रोग्राम अपग्रेड फ़ंक्शन समर्थित हैं.

2. CAN संचार

यह मशीन CAN संचार विन्यास का समर्थन करती है, जिसका डिफ़ॉल्ट बॉड दर 250Kbps है। सामान्य संचार के बाद, बैटरी की विभिन्न जानकारी ऊपरी कंप्यूटर पर देखी जा सकती है, जिसमें बैटरी वोल्टेज, करंट, तापमान, स्थिति, SOC और बैटरी उत्पादन जानकारी शामिल है। पैरामीटर सेटिंग और संबंधित नियंत्रण संचालन किए जा सकते हैं, और प्रोग्राम अपग्रेड फ़ंक्शन समर्थित है। डिफ़ॉल्ट प्रोटोकॉल लिथियम CAN प्रोटोकॉल है, और प्रोटोकॉल अनुकूलन समर्थित है.

IV. बीएमएस का आयामी चित्रण

बीएमएस आकार: लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई (मिमी) 140x80x21.7

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V. कुंजी फ़ंक्शन विवरण

बटन वेक-अप: जब सुरक्षा बोर्ड कम-पावर स्लीप अवस्था में हो, तो सुरक्षा बोर्ड को जगाने के लिए बटन को 1s ± 0.5s तक दबाएं;

कुंजी द्वारा जबरन शुरू करना: जब बैटरी वोल्टेज के अंतर्गत होती है या डिस्चार्ज से संबंधित अन्य दोष होते हैं, तो BMS डिस्चार्ज MOS ट्यूब को बंद कर देगा, और इस समय, कार इग्निशन शुरू नहीं कर सकती है। 3S ± 1S के लिए कुंजी को दबाकर रखने से, BMS विशेष परिस्थितियों में बिजली की मांग को पूरा करने के लिए 60S ± 10S के लिए डिस्चार्ज MOS को जबरन बंद कर देगा;

ध्यान दें: यदि जबरन प्रारंभ स्विच दबाया जाता है, तो MOS जबरन बंद फ़ंक्शन विफल हो जाएगा, और यह आवश्यक है जाँच करें कि क्या बैटरी पैक के बाहर शॉर्ट सर्किट है.

VI. वायरिंग निर्देश

1. सबसे पहले, सुरक्षात्मक बोर्ड बी-लाइन को बैटरी पैक के मुख्य नकारात्मक इलेक्ट्रोड से कनेक्ट करें;

2. संग्रह केबल पहले काले तार से शुरू होकर B- को जोड़ता है, दूसरा तार बैटरी की पहली स्ट्रिंग के सकारात्मक ध्रुव को जोड़ता है, और फिर क्रमिक रूप से बैटरी की प्रत्येक स्ट्रिंग के सकारात्मक ध्रुव को जोड़ता है; केबल को फिर से सुरक्षात्मक बोर्ड में डालें;

3. लाइन पूरी होने के बाद, मापें कि क्या बैटरी B+, B- वोल्टेज और P+, P- वोल्टेज मान समान हैं, यह दर्शाता है कि सुरक्षा बोर्ड सामान्य रूप से काम कर रहा है; अन्यथा, कृपया उपरोक्त निर्देशों का फिर से पालन करें;

4. सुरक्षा बोर्ड को अलग करते समय, सबसे पहले केबल को अनप्लग करें (यदि दो केबल हैं, तो पहले उच्च-वोल्टेज केबल को अनप्लग करें और फिर निम्न-वोल्टेज केबल को अनप्लग करें), और फिर पावर केबल B- को हटा दें।.

VII. सावधानियां

1. विभिन्न वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म के BMS को मिश्रित नहीं किया जा सकता। उदाहरण के लिए, NMC BMS का उपयोग LFP बैटरियों पर नहीं किया जा सकता।

2. विभिन्न निर्माताओं के केबल सार्वभौमिक नहीं हैं, कृपया हमारी कंपनी के मिलान वाले केबल का उपयोग करना सुनिश्चित करें.

3. बीएमएस का परीक्षण, स्थापना, स्पर्श और उपयोग करते समय स्थैतिक बिजली को बाहर निकालने के उपाय करें.

4. बीएमएस की गर्मी अपव्यय सतह को सीधे बैटरी कोशिकाओं के संपर्क में न आने दें, अन्यथा गर्मीबैटरी सेल में स्थानांतरित हो जाते हैं और बैटरी की सुरक्षा को प्रभावित करते हैं।

5. BMS घटकों को स्वयं अलग न करें या न बदलें

6. कंपनी की सुरक्षात्मक प्लेट मेटल हीट सिंक को एनोडाइज्ड और इंसुलेट किया गया है। ऑक्साइड परत क्षतिग्रस्त होने के बाद भी यह बिजली का संचालन करेगी। असेंबली ऑपरेशन के दौरान हीट सिंक और बैटरी कोर और निकल पट्टी के बीच संपर्क से बचें।

7. यदि बीएमएस असामान्य है, तो कृपया इसका उपयोग बंद कर दें और समस्या हल होने के बाद इसका उपयोग करें।

8. दो बीएमएस को श्रृंखला या समानांतर में उपयोग न करें।


पोस्ट करने का समय: सितम्बर-08-2023

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