कई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिक अपनी लेड-एसिड बैटरियों को लिथियम बैटरी से बदलने के बाद असमंजस में पड़ जाते हैं: क्या उन्हें मूल "गेज मॉड्यूल" रखना चाहिए या बदल देना चाहिए? यह छोटा सा घटक, जो केवल लेड-एसिड ईवी में ही मानक होता है, बैटरी की एसओसी (चार्ज की स्थिति) प्रदर्शित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, लेकिन इसका प्रतिस्थापन एक महत्वपूर्ण कारक पर निर्भर करता है—बैटरी की क्षमता।
सबसे पहले, आइए स्पष्ट करें कि गेज मॉड्यूल क्या करता है। लेड-एसिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशिष्ट, यह एक "बैटरी अकाउंटेंट" के रूप में कार्य करता है: बैटरी के ऑपरेटिंग करंट को मापता है, चार्ज/डिस्चार्ज क्षमता को रिकॉर्ड करता है, और डैशबोर्ड पर डेटा भेजता है। बैटरी मॉनिटर के समान "कूलम्ब काउंटिंग" सिद्धांत का उपयोग करते हुए, यह सटीक SOC रीडिंग सुनिश्चित करता है। इसके बिना, लेड-एसिड इलेक्ट्रिक वाहन अनियमित बैटरी स्तर दिखाएंगे।
- समान क्षमता परिवर्तन (उदाहरण के लिए, 60V20Ah लेड-एसिड से 60V20Ah लिथियम): प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं। मॉड्यूल की क्षमता-आधारित गणना अभी भी मेल खाती है, और DalyBMS सटीक SOC प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
- क्षमता उन्नयन (उदाहरण के लिए, 60V20Ah से 60V32Ah लिथियम): प्रतिस्थापन अनिवार्य है। पुराना मॉड्यूल मूल क्षमता के आधार पर गणना करता है, जिससे गलत रीडिंग आती है—यहाँ तक कि बैटरी अभी भी चार्ज होने पर भी 0% दिखाता है।
पोस्ट करने का समय: 25-अक्टूबर-2025
